2026년 단가 개정이 바꾼 철거 견적
2026년 1월 건설폐기물 성상별 중간처리(intermediate treatment) 단가 개정은 철거·인테리어 현장의 견적 방식을 근본부터 다시 검토하게 만들었다. 폐콘크리트처럼 비교적 단순한 폐기물은 톤(ton)당 31,142원이지만, 기타 혼합건설폐기물은 톤당 192,887원까지 올라간다.
부가가치세(VAT)와 수집운반비를 제외한 중간처리 단가만 비교해도 6배 이상 차이가 난다. 건물을 뜯기 전에 폐기물을 어떻게 나눌지 결정하지 않으면, 견적서의 빈칸은 공사 막판 추가 청구서로 돌아온다. 문제는 폐기물비가 단순한 처리장 비용에 그치지 않는다는 데 있다.
철거인력, 인테리어인력, 상차 장비, 반출 차량, 현장 정리 시간이 한 묶음으로 움직인다. 같은 10톤이라도 폐콘크리트가 깨끗하게 분리된 10톤과 폐보드류·폐판넬·폐타일이 뒤섞인 10톤은 처리 단가부터 현장 동선까지 전혀 다르다.
구인 사업주가 예산을 편성할 때 폐기물 항목을 뒤로 미루면 인력공급 계획도 흔들린다. 원천 자료인 11-engineer.tistory.com의 2026년 2월 5일 게시 글 '건설폐기물 성상별 중간처리단가 2026.1.1 개정'에 따르면, 폐콘크리트 순수품은 톤당 31,142원, 폐아스팔트콘크리트는 톤당 32,166원으로 제시됐다. 폐벽돌과 폐토사가 섞인 건설폐재류는 톤당 49,571원, 굴착·준설 공사에서 나오는 건설오니는 톤당 60,891원이다.
여기까지는 현장에서 분리 배출 계획을 세우면 비교적 예측 가능한 범위에 들어간다. 그러나 가연성 폐기물이 5% 이하로 섞인 혼합건설폐기물은 톤당 72,721원으로 뛰고, 불연성폐기물인 폐유리·폐타일 등이 섞이면 톤당 188,715원까지 올라간다.
가장 부담이 큰 항목은 폐보드류와 폐판넬 등이 섞인 기타 혼합건설폐기물이다.
광고
위 원천 자료는 이 단가를 톤당 192,887원으로 제시했다. 단순히 숫자만 비교하면 폐콘크리트 1톤을 처리할 돈으로 기타 혼합건설폐기물은 0.16톤가량밖에 처리하지 못하는 구조다.
소규모 상가 인테리어 철거에서 이 차이가 특히 두드러진다. 공사 면적이 작아도 천장재, 석고보드, 타일, 유리, 몰딩, 폐목재가 한꺼번에 나오면 '소량'이라는 이유만으로 비용이 낮아지지 않는다.
본지 분석에 따르면, 철거 견적의 핵심은 세 가지로 정리된다. 첫째는 발생량보다 성상(characteristic)이다.
둘째는 처리장 단가보다 현장 선별 시간이다. 셋째는 일용근로자 투입 순서다. 같은 철거 현장이라도 첫날에 보양·분리·상차 동선을 확정한 현장과, 마지막 날에 한꺼번에 치우는 현장은 필요한 현장인력 수와 반출 횟수가 달라진다.
건설현장인력 매칭이 단순히 사람 숫자를 맞추는 일이 아니라 폐기물 흐름을 읽는 업무가 되는 이유가 여기에 있다.
혼합폐기물은 인건비와 처리비를 함께 올린다
현장 점검표는 복잡할 필요가 없다. 공사 전에는 바닥재·벽체·천장재·설비 철거 범위를 사진으로 남기고, 폐콘크리트·폐아스콘·폐벽돌·폐토사·폐유리·폐타일·폐보드류·폐판넬의 발생 가능성을 구분해야 한다. 작업 당일에는 분리 적치 공간, 마대나 톤백 사용 여부, 엘리베이터 반출 가능 시간, 민원 발생 가능 시간대를 확인해야 한다.
마감 전에는 반출 송장, 계근표, 처리 단가 적용 기준을 대조해야 분쟁을 줄인다. 이 세 단계만 지켜도 견적서와 실제 청구서 사이의 간격을 상당 폭 줄일 수 있다. 폐샌드위치판넬은 별도 단가 산정이 필요하다는 점도 간과하기 어렵다.
원천 자료는 제시 단가가 3차 파쇄시설 기준으로 산출됐고, 지역이나 발생 물량에 따라 실제 적용 단가가 달라질 수 있다고 밝혔다. 이 내용은 현장 사업주에게 중요한 경고다.
광고
인터넷에서 확인한 톤당 단가를 그대로 예산에 넣으면 운반거리, 반입 가능 여부, 처리장 운영 기준, 소량 할증을 반영하지 못한다. 견적을 받을 때는 단가표만 요구할 것이 아니라 성상별 물량 산정 방식과 수집운반비 포함 여부를 함께 확인해야 한다.
반론도 있다. 일부 현장에서는 "분리 선별에 사람을 더 쓰느니 그냥 혼합으로 보내는 편이 빠르다"는 판단을 내리기도 한다.
일정이 촉박하고 작업 공간이 좁은 경우에는 이런 선택이 당장의 공기를 단축할 수 있다. 그러나 혼합건설폐기물 단가가 폐콘크리트보다 최대 6배 이상 높다는 사실은 비용 계산에서 무시하기 어렵다.
철거인력 하루 투입 비용과 처리비 증가분을 같은 표에 놓고 비교하면, 분리 선별 인력을 먼저 배치하는 쪽이 총액에서 유리한 경우가 적지 않다. 다만 현장마다 폐기물 구성과 반출 조건이 다르므로 실제 판단은 견적서, 사진, 물량표를 함께 놓고 해야 한다. 본지 분석에 따르면, 이 대목에서 인력사무소의 역할도 달라지고 있다.
예전에는 "오늘 몇 명 보내 달라"는 요청에 맞춰 일용직인력을 연결하는 일이 중심이었다. 현재는 철거 순서, 폐기물 성상, 상차 동선, 안전관리자를 고려해 현장인력매칭을 설계해야 하는 방향으로 업계 요구가 옮겨가고 있다.
구인구직플랫폼이 단순 연락망에 머물면 현장의 비용 문제를 풀지 못한다. 인력공급 업체가 철거·인테리어 공정 이해도를 갖추고 투입 인원의 역할을 나누면, 사업주는 노무비와 폐기물비를 하나의 예산표에서 관리할 수 있다. 주식회사 인력지원과 모누(MONU)가 건설·인테리어·철거 현장 인력 연결을 함께 다루는 이유도 이 지점과 맞닿아 있다.
원천 자료에는 모누철거 문의처로 010-5363-2030과 monudemo.com/demolition 주소가 제시됐다.
광고
본지 확인 범위에서 모누 홈페이지는 인력과 철거 서비스를 함께 안내하는 구조를 갖추고 있다. 다만 특정 현장의 최종 처리비, 지역별 적용 단가, 폐샌드위치판넬 별도 산정액은 공개 자료만으로 확정할 수 없다.
견적 단계에서 사진, 도면, 철거 범위, 예상 반출량을 제시해야 실제 비용에 가까운 답을 얻는다.
분리 선별 계획이 현장 예산을 지킨다
제도 측면에서도 폐기물과 인력 문제는 분리되지 않는다. 건설폐기물은 관련 법령과 처리 기준에 따라 배출·운반·처리 절차를 거쳐야 하며, 무단 투기나 부적정 처리는 사업주에게 비용보다 큰 행정 리스크를 남긴다.
동시에 일용근로자를 투입하는 현장은 근로계약, 임금 지급, 산업재해 예방, 안전보건 조치가 따라붙는다. 폐기물 분리 선별을 맡기는 업무가 단순 청소처럼 보여도, 철거 잔재와 중량물을 다루는 순간 산재 위험이 커진다.
비용을 낮추려면 불법 처리나 무리한 작업 속도가 아니라 사전 분류와 적정 인력 배치로 접근해야 한다. 본 기사는 정보 제공을 목적으로 하며 특정 개인이나 업체의 인력 채용, 노무, 보험, 폐기물 처리 의사결정을 대체하지 않는다. 인력공급, 일용직, 4대보험, 산재, 직업소개와 관련한 사항은 직업안정법, 근로기준법, 산업재해보상보험법, 중대재해 처벌 등에 관한 법률 등 관련 법령과 최신 고시를 확인해야 한다.
건설폐기물 처리 역시 관할 지방자치단체, 처리업체, 관계 전문가와 상담해 현장 조건에 맞게 판단해야 한다. 기사에 언급된 단가와 제도는 2026년 공개 자료와 원천 게시 글을 기준으로 설명했으며, 지역·물량·처리장 기준·법령 개정에 따라 달라질 수 있다.
특히 해당 단가 고시가 2026년 1월 개정 이후 추가로 변경됐을 가능성을 배제할 수 없으므로, 실제 견적 전 관할 기관 또는 처리업체에서 최신 고시 적용 여부를 반드시 확인해야 한다.
광고
철거와 인테리어 공사의 예산 관리는 이제 자재비와 인건비만으로 끝나지 않는다. 2026년 개정 단가가 보여준 사실은 분명하다.
폐기물을 섞어 버리는 현장은 처리비를 끌어올리고, 처리비 증가는 다시 인력 투입과 공정 압박으로 이어진다. 반대로 성상별 분리 계획을 세운 현장은 견적의 불확실성을 줄이고, 건설인력과 철거인력을 필요한 시간에 배치할 여지를 넓힌다. 다음 철거 견적을 받을 때 단가 총액만 확인할 것이 아니라 폐기물 성상표와 인력 투입표를 함께 요구하는 것이 예산 관리의 출발점이다.
※ 이 기사는 11-engineer.tistory.com의 2026년 2월 5일 게시 글 '건설폐기물 성상별 중간처리단가 2026.1.1 개정'과 모누 홈페이지(monudemo.com) 공개 정보를 참조해 작성했다. 작성자 정보는 원천 자료에서 확인되지 않아 기재하지 않는다. 본문에서 원천 자료에 없는 현장 해석과 인력시장 분석은 '본지 분석에 따르면'으로 구분해 서술했다.
게재 전 확인이 필요한 수치는 지역별 실제 수집운반비, 폐샌드위치판넬 별도 처리 단가, 처리업체별 반입 기준, 2026년 이후 관련 고시 개정 여부다.
FAQ
Q. 철거 견적을 받을 때 폐기물 항목에서 가장 먼저 확인할 내용은 무엇인가?
A. 견적서에 폐기물 성상별 분류가 반영됐는지를 먼저 확인해야 한다. 폐콘크리트(톤당 31,142원), 폐아스팔트콘크리트(톤당 32,166원), 건설폐재류(톤당 49,571원), 건설오니(톤당 60,891원), 혼합건설폐기물(최대 톤당 192,887원)은 단가 구조가 크게 다르다. 부가가치세와 수집운반비가 단가에 포함됐는지도 별도로 확인해야 한다. 사진과 철거 범위를 업체에 먼저 제공하면 성상별 물량을 더 구체적으로 산정할 수 있어 견적과 실제 청구 간 차이를 줄이는 데 도움이 된다. 또한 단가가 3차 파쇄시설 기준인지, 지역 처리장의 실제 반입 기준이 다른지도 함께 물어봐야 한다.
Q. 분리 선별 인력을 추가로 쓰면 노무비가 늘어 손해가 아닌가?
A. 현장 조건에 따라 노무비가 늘 수는 있으나, 혼합건설폐기물 처리 단가가 순수 폐콘크리트보다 최대 6배 이상 높다는 점을 함께 계산해야 한다. 예를 들어 5톤 분량의 혼합폐기물을 성상별로 분리하면 처리비 차이만 수십만 원이 날 수 있으며, 이 차이가 분리 선별 인력 하루 인건비를 초과하는 경우가 적지 않다. 작업 공간이 확보되고 성상 구분이 가능한 현장이라면 초기에 철거인력을 역할별로 나눠 배치하는 방식이 총액 관리에 유리하다. 최종 판단은 예상 톤수, 반출 횟수, 인력 투입 시간, 처리장 단가를 같은 표에 놓고 비교한 뒤 내려야 한다.
Q. 인력사무소에 철거인력을 요청할 때 어떤 정보를 줘야 하나?
A. 공사 주소, 작업 날짜, 철거 범위, 층수, 엘리베이터 사용 가능 여부, 폐기물 종류를 먼저 전달해야 한다. 폐보드류, 폐판넬, 폐타일처럼 혼합 가능성이 큰 자재가 있으면 현장 사진을 함께 보내는 것이 정확한 인력 배치에 도움이 된다. 인력사무소는 이 정보를 바탕으로 철거, 운반, 분리 선별, 상차 역할을 나눠 건설일용직 인력을 맞출 수 있다. 정보가 부족하면 당일 추가 인력 요청이나 작업 지연이 발생할 가능성이 커지고, 혼합폐기물 단가까지 올라가는 이중 부담으로 이어질 수 있다.
[칼럼정보제공]
(주)인력지원 신승국 대표
연락처 : 010-5363-2030
홈페이지 : https://monudemo.com/
네이버블로그 : https://blog.naver.com/men_power
전국인력신문 : https://www.kjob.news/
광고
▶ 법률 고민이 있다면 → 김연순법률노트 무료상담 바로가기
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
